À Propos
Découvrez Sable et Vent
Sable et Vent est une auto-entreprise créer par Benjamin GODART (F63) en 2024 suite à de nombreuses mauvaises expériences avec les poulies triples et winchs, notamment en promo.
À l’origine, il ne s’agissait que d’un projet personnel mais la possibilité d’en faire une marque d’accastillage pour le char à voile a vite émergée. Pendant 2 ans, j’ai développé et testé ces poulies (particulièrement la triple) grâce aux retours du club des Islandais.
Longévité
1 - Résoudre le problème des billes qui sortent du réa
C’est l’un des principaux problèmes qui ont motivés la création de S&V, avec le temps le réa s’use, le jeu augmente et les billes commencent à se coincer entre la joue et le réa jusqu’à sortir.
Pour résoudre cela, les poulies S&V possède un roulement en inox de 35x15x11 mm par réa.
Fluidité
2 - Rendre plus agréable le réglage de la voile
Ce n’était pas voulu initialement mais la fluidité est un bel effet secondaire du roulement à billes. Contrairement aux billes en plastiques, un roulement à billes est graissé et cela se sent, d’autant plus sans winch sur char école.
Accessibilité
3 - Combattre les prix élevés justifiés par le milieu de la voile
Il est bien connu que tout coûte cher dans les sports nautiques et en particulier l’accastillage. Les poulies simples 57mm vont de 25€ à 65€, les poulies winch de 45€ à 150€ et les triples de 70€ à 170€.
Tout ça pour quelque chose qui n’est pas fait pour ce milieu, S&V est une solution en dessous de l’entrée de gamme qui ait pensée pour résister au sable.
Local
4 - Des poulies fabriqué dans le Nord de la France
A une époque où tout est délocalisé à l’autre bout du monde, S&V souhaite encourager le développement d’activité en France et en Europe. Pour cela, tout est internalisé au maximum et nos fournisseurs sont français ou européens avec Les Inoxydables (Normandie) pour la visserie, Codex (Slovénie) pour les roulements (via Actemium), Weerg (Italie) pour l’usinage des réas de winch (j’espère trouvé un usineur plus proche). Il ne reste plus que le PLA qui provient d’ Elegoo (Chine) mais Ariane Plast, un plasturgiste français semble être une bonne alternative, reste à finir les stocks.
Conscience écologique
5 - Ne pas se satisfaire du "recyclable"
Quand bien même tout ce qui constitue les poulies est théoriquement « recyclable », cela ne suffit pas car pour ce faire il faut traiter les composants séparément et cela n’est pas fait en décharge. Il est largement préférable de concevoir durablement, réparer et trier (pas seulement en mettant dans la poubelle jaune).
C’est pourquoi il est possible d’acheter des pièces détachées et de réparer soi-même les poulies S&V. Il est également possible (et conseillé) de me retourner les poulies qui auraient fait leur temps (rappel : garantie de 2 ans) afin que je puisse les démonter et faire le tri proprement.
Commande
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